“物流+互联网+金融”O2O模式

来源:http://www.chongqingwl.com.cn 发布时间：2016-05-19 点击数:

　　截至目前，共有11个传化公路港投入运营，82个完成布局。未来5年，传化将投入1000亿元，在全国主要物流节点城市和重点物流区域建设“10枢纽+160基地”，上海到重庆物流形成全国实体公路港平台网络。
　　“物流+互联网+金融”O2O模式
　　互联互通促进共享共赢
　　在线下建立公路港城市物流中心的同时，传化物流在线上也在建一个信息化的网络系统——通过“物流+互联网+金融”模式，构建一个线上线下共生的“智慧物流”网络体系。
　　以往货车司机“找活”，需要在物流公司或货主设立的窗口浏览货运信息。现在，逛市场式配货交易并非唯一模式，不少货车司机已通过手机APP接活了。
　　在新址杭州传化公路港内，将有越来越多的司机手机找货，越来越多货同步在网上发布。来自江苏淮安的杭玉凯最近刚从“陆鲸”APP上抢到一单从杭州发往成都的货。2100公里的路，这是他第487次走。如果顺利的话，他会在长江轮渡上闲下来的时间里，上海到重庆物流通过“陆鲸”找到从成都回江苏的货。这样一来，只要将货送到成都公路港休息一天就能继续上路。“陆鲸”是传化开发的长途货运O2O产品，围绕司机的生活以及卡车后市场，同时兼社交功能。
　　货到成都后，将被同城配货的小货车送往市内。早在这批货入库时，交易信息就在“易货嘀”APP成都站显示。“易货嘀”是传化开发的专注于解决最后一公里和最前一公里运输的同城货运O2O产品。和出行APP一样，它已基本实现标准运价，根据一系列条件计算出当前的运费，里程数、用车时间和车辆多少等都会影响价格体系的浮动。
　　在金融服务方面，传化公路港和线上产品汇集的诚信记录及行为数据，将形成大数据管理，为今后所有的司机和中小物流企业提供相应的金融服务。

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