新闻中心 首页 > 新闻中心 > 新闻详细
越来越多的低成本航空公司正试图打破传统观念
来源:www.chongqingwl.com.cn 发布时间:2012-11-30 点击数:
上海到重庆大件运输公司上海到重庆物流|上海到重庆货运|至重庆专线|大件运输|02166083795|在传统观念中,最适合低成本航空公司的是 4 小时以下的短途航线,而非长途航线。然而越来越多的低成本航空公司正试图打破了这种传统观念。
2006 年 10 月 26 日, 香港甘泉航空首航。这是一家由牧师创办的航空公司,以低廉机票为最大的卖点,主要经营长途航班服务,当时拥有 4 架波音 747-400 客机。
上海到重庆物流上海到重庆物流|上海到重庆货运|至重庆专线|大件运输|02166083795|据有关数据显示,乘客对甘泉航空提供的服务的满意度达到了相当高的比例,在全球范围类也屡获殊荣。其行政总裁Stephen Miller 曾表示,甘泉航空在服务方面表现非常理想,航班准点率一度达到了 99%。
然而这家试图进入长途航线的低成本航空公司的经营状况并不好。自从开业以来一直状况不断,最终以累计亏损 10 亿港元于 2008 年 4 月宣告破产。
业内人士在分析甘泉航空的失败经验时认为,世界上主要低成本航空公司无不采用支线飞机飞短途航线,但甘泉航空却采用波音 747-400 这样的大型飞机,机舱内设有 81 个商务舱位和 278 个经济舱位,或 71 个头等加商务舱位和 268 个经济舱位,机型偏大,过多的商务舱和头等舱也并不利于节省成本;另一方面,甘泉航空主打欧美航线,与其定位不符。
甘泉航空的失败证明了低成本航空公司飞长途确非易事。
然而另一家低成本航空公司却试图打破了这种传统观念。在 2007 年,马来西亚亚洲航空公司控股的亚洲航空长途公司(下文简称“亚航 X”)成立,与一般低成本航空选用空客 A320 等单通道小飞机不同,亚航X 选用的都是空客 330,专飞五小时以上的国际航线。
2008 年, 亚航X 的收入为 2.3 亿马币,2009 年的收入即增加了两倍多,达到 7.2 亿马币,并开始盈利。2010 年的收入再次突破新高,达到 13 亿马币。到了 2011 年,亚航 X 的盈利达到 4000 万马币。
“我们成功的秘诀,首先是有效地控制成本,其次是进行良好的品牌和市场营销,另外还有设计完善的网络和航点。” CEO 阿兹兰·奥斯曼-瑞尼总结说。
上海到重庆专线上海到重庆物流|大件运输|凌翰物流《021-66083795》辐射整个天津, 万州 涪陵 奉节 渝中 大渡口 江北 沙坪坝 九龙坡等 往返安全快捷,价格合理,天天发车,一链式凌翰物流优质服务。
南岸 北碚 万盛 双桥 渝北 巴南 黔江 长寿 江津 合川 永川 南川
http://www.chongqingwl.com.cn/dajianyunshu.htm
http://www.chongqingwl.com.cn/news/index.htm
http://www.chongqingwl.com.cn/fuwutixi.htm
上一篇: 自主研发创新是长久发展之道
下一篇: 飞力士物流违规 中航协再开罚单
相关新闻
- 2013-07-12其中明确提出要推进物流技术创新和应用
- 2013-04-15为了推动现代交通运输业的转型发展
- 2014-03-15上海到重庆物流极大地提高了反应速度和抢救效率
- 2015-05-26‘畅安舒美山东路'创建活动我们要着重做好两个‘提升'
- 2015-10-28上海到重庆货运形成了相互连通的铁路港
- 2014-06-30上海到重庆物流|上海到重庆货运|至重庆专线