上海到重庆物流着力推进国家交通物流中心建设

来源:http://www.chongqingwl.com.cn/ 发布时间：2017-02-15 点击数:

　　上海到重庆物流这样做，改装也可以合理化对于改装，也有司机师傅向记者反映，“既然加长、加高、加宽都是非法改装，那若是我把自己13米的挂车割掉2米，改成11米，算不算非法改装？”前文已经说过，未经审批擅自更改车辆外廓尺寸的都在非法改装范畴。那么换言之，如果我们有改装需求，且需求合理不影响道路行驶安全，那么我们便可以自行向有关部门进行申请，获得改装资质。需要注意的一点是，我们需要事先获批，随后在合法改装厂进行改装，切不可为节省成本选择不具备资质的改装厂。
　　上海到重庆物流非法改装的危害不需记者赘述，想必大家都能了解，因非法改装酿成的惨剧也时时上演。运输不易，司机师傅们为了多拉一些货擅自改装自己的车，看似情有可原，却存在巨大的安全隐患。所以，还请大家不要存在侥幸心理，不要轻信非法改装厂，合法运营、安全运营。
另一方面，从此前多部委联合下发的文件来看，此番整治非法改装行为的决心已是十分坚定。不过，记者还希望当处罚权落实到一线执法者时，这些决策能够真正成为规范道路运输的利刃，而非个别蝼蚁的摇钱树。湖南日报2月14日讯（记者 陈永刚 通讯员 甘抱朴 陈东风）记者从今天下午举行的长沙市交通运输工作会议上了解到，该市今年预计投资100亿元，用于交通运输基础设施建设，着力推进国家交通物流中心建设；力争到2019年，将长沙打造成集国际航空枢纽、全国铁路枢纽、全国内河水运枢纽和全国公路运输枢纽“四大枢纽”于一体的全国性综合交通枢纽城市。
长沙将以项目为支撑，强化国家交通物流中心的脉络骨架，做好高铁、地铁、城铁、公交、公路、水运等各种运输方式之间的“零距离换乘、无缝化衔接”，建设区县融合、内外循环、互联互通的综合交通网络。其中，干线公路今年拟新开工100公里，新增通车80公里，重点推进岳宁大道（湘江新区段、高新区段）、金阳大道（长沙县段）和金阳大道三期等项目建设，积极推进南、北横线建设；水运项目上，加快长沙港霞凝港区三期工程、长沙港金霞作业区一期工程、新华联铜官窑旅游客运码头等建设；加快汽车南站综合交通枢纽、长沙高岭汽车站枢纽等客运站场建设，进一步完善城市交通综合运输功能；重点推进传化物流中心、佳园国际物流园、金桥物流中心、湾田国际物流园等货运枢纽站场建设；打通扶贫攻坚“最后一公里”，提质改造400公里农村公路。
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