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【上海到重庆物流】路线走向等方面的应用
来源:www.chongqingwl.com.cn 发布时间:2013-09-12 点击数:
他说,从市交委“摸家底”的情况看,目前,全市未通公路的2606个村,需要新建通达公路里程1万多公里,涉及34个区县,多集中在“两翼”偏远山区。其中渝西地区约2000公里,“两翼”地区约8000公里。并且,这些山村自然条件恶劣、地理条件复杂、工程量大,建设成本居高不下:平均每公里公路造价达到40万元,共需投入40亿元资金。为解决修路资金,我市决定采取市区(县)两级差异化补助方式。【上海到重庆物流】具体补贴标准为:“两翼”地区每公里补助资金80%,即32万元/公里;渝西地区每公里补助资金50%,即20万元/公里;主城区不予补贴。
这样,全市撤并村通达工程资金基本落实,补助资金约30亿元,剩下的10亿元需地方自筹。2013年实施1000公里,解决300个撤并村通达;以后每年实施通达工程2000公里以上,确保到滕宏伟称,目前市交委已经将任务进行了分解,并列出了建设的“时间进度表”2013年,计划实施1000公里,解决300个撤并村通达;以后每年实施2000公里以上,确保到2017年全面完成任务。届时我市将新解决153万人的出行问题。市交委将出台《撤并村通达农村公路建设实施意见》,以确保建路质量和程序规范,真正做到按规矩办事,有章可循;同时,还将建立项目数据库,做实项目,落实好一事一议在土地调整、资金筹集、【上海到重庆物流】路线走向等方面的应用,做到让百姓满意。此外,市交委还将强化建设过程管理,搞好社会监督,推行项目现场公示牌制度,主动邀请当地百姓参与项目建设监督。
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