发货与收货客户需要注意的几点事项

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发货与收货客户需要注意的几点事项



发货与收货客户需要注意的几点事项
北京市环境保护局10月31日发布《北京市第六阶段《车用汽油》《车用柴油》地方标准》,公告明确表示:北京市将于2017年1月1日起实施第六阶段车用燃油标准。预计使用第六阶段油品后,汽油车颗粒物排放降幅达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物能够达到8-12%的排放削减率;柴油车氮氧化物下降4.6%,颗粒物下降9.1%,总碳氢化合物下降8.3%,一氧化碳下降2.2%。
按照惯例,新标准在实施过程中,实行自然置换。置换期从2017年1月1日到2017年2月28日。置换期结束后,北京市工商部门将严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。
取消低速货车产品类别2017年1月1日起,在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别,相关企业应停止生产、销售低速货车产品。这意味着驰骋乡村30多年的低速货车即将正式退出历史舞台。通知强调,低速货车生产企业升级为轻型载货汽车生产企业后,该企业及集团内其他企业均应注销低速汽车(三轮汽车、低速货车)生产资质。
因为符合我国农村运输距离短、道路条件差等特殊作业环境且价格低廉,农用运输车自20世纪80年代初诞生后就显示出旺盛的市场生命力。2003年全国农用车产量已超过600万辆。2004年《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施后,农用车交由公安交通管理部门统一管理,并更名为“低速货车”和“三轮汽车”。事实上从2016年1月1日起,低速货车新产品就已经执行与轻型载货汽车同等的节能与排放标准。低速货车即将退出后,生产企业将面临新一轮的洗牌,业内人士认为这将为轻型卡车带来新的增长空间。
危险品运输车强制限速 不得超过80km/h最近几个月,国家几大部委对于大型商用车辆的安全行驶很重视。治超治限新政刚刚从9月21日起全国严格执行没多久,国家工信部又下发了“关于征求强制性国家标准《车辆车速限制系统技术要求》意见的通知”,对车辆车速限制新国标征求意见。